I 2030 vil Kinas elektriske kjøretøymarkedspenetrasjonsrate nå 33%, så hvordan kan bilselskaper holde lønnsomme i denne generasjonen elektrifisering?

Elektrifiseringen av bilindustrien nærmer seg.

Ved å dra nytte av subsidiepolitikken og implementeringen av karbonutslippsforskriftene, har salget av elbil i det europeiske markedet nådd 920.000, med 115 % vekst fra år til år. I mellomtiden er salget av nye energikjøretøy utvinne stadig i det kinesiske markedet, som har nådd 160.000 i oktober, den årlige veksten opp til 104,5%. Dette er vår tid for å sette ny månedlig salgsrekord i år.

Så kommer et nytt problem inn i vårt sinn: hvordan enBilselskapet holde lønnsomt? Vi har lært at kostnaden for hver elektriskBiler ca 35.00 til 10.000 euro høyere enn forbrenning motor kjøretøy. Det er fortsatt en utfordring forBilManufactures å kontrollere lønnsomhet og marginale inntekter, selv om de har kuttet ekstra kostnader. DenBilselskapene må møte temaet for at hvordan de kan sikre at transformasjonsinnspill balanseres med bærekraftig lønnsomhet.