Kina ISO9001:2016 og IATF16949 sertifisert eksosrørprodusent med høy kvalitet, konkurransedyktig pris og levering til rett tid. Vi kan tilby den påfølgende behandlingen. Kvalitetsovervåking gjennom hele produksjonsprosessen til containerlasting; Det modne forsyningskjedesystemet, avansert utstyr og teknologi sikrer vår pris konkurransedyktig; Det modne logistikksystemet og selveide speditøren sikrer at OTD-raten når 95%.
HEBEI CBIES AUTOMOTIVE PARTS CO., LTD. : Din pålitelige eksosrørprodusent!
CBIES AUTOMOTIVE er en ledende produsent av bildeler og komponenter i Kina, som spesialiserer seg på design, produksjon og ettersalgsvedlikehold av presisjonsrør og deler til biler med en rik erfaring på 18 år.
Rikt produktutvalg
Vi driver hovedsakelig med seterammer, bilbjelker, sidedørs antikollisjonsbjelker, chassisrør, eksosrør, støtdempere, torsjonsstenger og andre bildeler.
Brede salgsområder
Våre hovedmarkeder inkluderer Nord-Amerika, Sentral- og Sør-Amerika, EU, Sørøst-Asia, Sentral-Asia og andre regioner.
Garantert kvalitet
Våre produkter har oppnådd IATF16949:2016, ISO 9001: 2015, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018 og andre sertifiseringer. Vi har et strengt internt kvalitetskontrollsystem, et profesjonelt kvalitetskontrollteam og avansert utstyr for å sikre at alle produkter fullt ut kan oppfylle kundenes krav og internasjonale standarder.
Ledende tjeneste
Vi har mange års bransjeerfaring og et komplett produksjonsstyrings-, kvalitetsovervåkings- og salgsservice-operativsystem. Enten du ønsker å kjøpe en sidedørs anti-kollisjonsbjelke eller et chassisrør, bare send dine behov på e-post, så kan vi tilpasse produktet for deg.
Produkter
Som en av de ledende produsentene og leverandørene av eksosrør i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til engros tilpasset eksosrør laget i Kina her og få tilbud fra fabrikken vår. For priskonsultasjon, kontakt oss.
Hva er eksosrør
Eksosrøret er en del av bilens eksosanlegg. Som en skorstein på et hus, er den designet for å slippe eksos vekk fra kjøretøyet og ut i luften. Eksosrør kobles til lyddemperen og er ofte festet til bakenden av bilen med en brakett. Eksosrør er utsatt for skade fra påkjørsel bakfra, mislykkede braketter, ødelagte forseglinger og korrosjon fra alder.
Egenskaper til eksosrør
Forbedring av eksosstrøm
I kjernen er eksosrøret omhyggelig utformet for å lette den jevne og uhindrede strømmen av eksosgasser fra motoren til det ytre miljøet. Denne optimeringen bidrar til total motoreffektivitet, og sikrer at kjøretøyet ditt fungerer på topp.
Estetisk transformasjon
Mens deres funksjonelle betydning er ubestridelig, fungerer eksosrøret også som et lerret for estetisk transformasjon. Disse tilsynelatende enkle komponentene kommer i et mangfold av former, størrelser og utførelser. Denne varianten lar dem sømløst harmonisere med kjøretøyets unike stil, enten det er robust, raffinert eller sporty, og øker dermed den visuelle appellen.
Styring av varmeavledning
Eksosprosessen genererer en betydelig mengde varme. Godt utformede eksosspisser spiller en viktig rolle i effektiv spredning av denne varmen. Ved å gjøre det sikrer de at overdreven varme ikke samler seg, og beskytter andre kritiske kjøretøykomponenter mot potensiell skade.
Tips med én vegg
Enkelhet og allsidighet definerer enkeltveggede eksosspisser. Med et enkelt metalllag gir de et rent og diskret utseende, perfekt for de som foretrekker subtilitet. Utover estetikk bidrar enkeltveggede tips ofte til en dyp og resonant eksostone, noe som gjør dem til et utmerket valg for entusiaster som søker en balanse mellom stil og lyd. I tillegg gjør deres enkle design dem til et kostnadseffektivt alternativ for de som ønsker å forbedre kjøretøyet uten å tære på.
Dobbeltveggede tips
For de som søker et snev av raffinement, kommer dobbeltveggede tips til forgrunnen. Deres tolagskonstruksjon gir et polert utseende, ofte med en kontrast mellom det indre og ytre laget for et distinkt utseende. Utover estetikk gir dobbeltlagsdesignen ekstra holdbarhet og varmebestandighet, noe som gjør disse tipsene ikke bare stilige, men også praktiske. Enten du prioriterer en elegant visuell appell eller forbedret funksjonalitet, gir dobbelveggede tips et overbevisende valg.
Tips for rullet kant
Disse eksostuppene viser en liten rulling på tuppen, og bringer et snev av sportslighet og dynamikk til kjøretøyets bakre del. Den rullede kantdesignen tilfører ikke bare et subtilt, men likevel særegent visuelt element, men kan også påvirke lydprofilen, noe som bidrar til en unik eksostone. Rullkantspisser foretrekkes av de som ønsker å sette en sporty stil i kjøretøyets utseende uten å gå på akkord med ytelsen.
Vinkelskårne tips
Hvis en aggressiv og ytelsesorientert stemning er det du er ute etter, kan vinkelkuttede spisser, med sine diagonalt kuttede ender, være ditt valg. Utover den estetiske appellen, tjener det vinklede kuttet et funksjonelt formål ved å tillate en mer effektiv utslipp av eksosgasser. Dette designvalget resulterer ofte i en mer uttalt og aggressiv eksoslyd, noe som gjør vinkelkuttede spisser til et populært alternativ blant prestasjonsentusiaster som søker en slagkraftig auditiv opplevelse.
Rustfritt stål
Rustfritt stål er det desidert vanligste materialet som brukes i eksosrør. Ulike kvaliteter av rustfritt stål vil avgjøre hva eksosrøret ditt må lages av for kjøretøyet ditt. Jo mer krom (Cr) som er i det rustfrie stålet vil avgjøre hvilken type korrosjonsmotstand materialet har. Den høyere kromkvaliteten gjør det dyrere og bedre metallet. Rustfritt stål er et godt valg for eksosrør fordi det er motstandsdyktig mot korrosjon og rust, noe som kan forhindre lekkasjer eller potensielle branner.
Titanium
Titan er et veldig sterkt og lett metall som ofte brukes i fly og andre avanserte applikasjoner. Den har en veldig lav termisk ekspansjonskoeffisient, noe som betyr at den ikke utvider seg like mye som de fleste andre metaller når den varmes opp.
Mildt stål
Mildt stål er det mest populære valget for motorsykkeleksosrør fordi det er sterkt og relativt billig sammenlignet med andre materialer. Det er også veldig enkelt sveiset til ethvert annet materiale, noe som gjør at produsenten av eksosrøret ditt kan ha større fleksibilitet når du bygger det. Dette betyr at de kan spare tid og ressurser ved å gjøre ting som å sveise sammen ulike kvaliteter av rustfritt stål eller flere typer bløtt stål til ett rør.
Eksosrør i keramisk belagt stål
Keramisk belagt stål er et materiale som blir mer og mer populært i eksosrørindustrien. Den er laget ved å belegge et bløtt stålrør med et keramisk materiale som tåler høye temperaturer uten å gå i stykker eller korrodere.
Hvordan velge eksosrør
Kompatibilitet
De fleste eksosrør er kjøretøyspesifikke, så det er nødvendig å finne et som er ment for kjøretøyet ditt for en presis passform. Å finne riktig størrelse på eksosrøret for eksospotten, resonatoren eller katalysatoren er kritisk, da det til og med kan endre lyden til kjøretøyet. Moderne biler kommer med mange eksoskomponenter som kan gi et valg om å bytte eksosrør for å passe dine behov. I slike tilfeller kan du velge et ettermarkedseksosrør som kan gi ditt vanlige kjøretøy lyden og ytelsen til en racerbil.
Enkelt rør eller todelt rør
Forskjellen mellom et enkelt rør og et todelt rør fremgår av navnet. Enkeltrørskonstruksjon brukes mest i færre motorkjøretøyer, og eksosrøret er sveiset til lyddemperen. Dette betyr at hvis eksosrøret blir skadet, må du kjøpe hele enheten med lyddemperen. Mens todelte eksosrør brukes på høyytelsesbiler med kraftige motorer. Disse rørene er koblet til lyddemperen ved hjelp av eksosklemmer. Dette lar brukeren endre den skadede delen, som kan være eksosrøret eller lyddemperen.
Sjekker for tilpasning og lekkasje
Når eksosrørene er skiftet ut, blir det nødvendig å kontrollere deres funksjon for lyd og lekkasje av eksosgasser fra ledd. Det er lover i noen stater som ikke tillater høy lyd fra eksosanlegget. En lekkasje eller en defekt eksosskjøt kan påvirke miljøet alvorlig med forurensning. Å kjøre et kjøretøy med slike problemer er et alvorlig sikkerhetsproblem for miljøet og mennesker og kan vise seg farlig i høyere hastigheter.
Vær oppmerksom på garantier
Vær nøye med garantier for en eksosdel, siden de er begrensede og spesifikke. Erstatninger er kun tilgjengelig hvis det er noen defekter. Bare noen få selskaper med høyytelses eksosdeler gir en 1-års garanti der delene vil være litt dyre. Så du må bestemme og balansere mellom garanti og pris.
Å velge riktig materiale
Eksosanleggene kan lages av en rekke materialer. Men de mest brukte eksosanleggene er laget av rustfritt stål eller bløtt stål. Fordelen med et eksosanlegg i bløtt stål er prisen. Disse eksosanleggene i mildt stål kan hjelpe deg med å spare penger, men de vil ruste eller korrodere. Eksosanlegg i rustfritt stål motstår korrosjon, noe som gjør det til det beste eksossystemet for snø eller regn.
Prosess for eksosrør
Crush Bending
Også kalt press-, ram- eller kompresjonsbøying refererer knusebøyning til rørbøying der det bare brukes en radiusform og støttesko, uten støttedor plassert inne i røret. Resultatet, selv om det er funksjonelt, er en bøy på innsiden av radius. Når røret trekkes over radiusdysen, strekkes utsiden av rørbøyen (kalt hælen), mens innsiden av bøyningen (kalt halsen) trekkes sammen, og etterlater en liten fordypning langs innsiden av bøyningen.
Rynkebøyning
Denne bøyeprosessen, som også omtales som crinkle bøying, bruker ikke en dor. Varme påføres røret ved området som skal bøyes til røret er rødglødende. Når røret tvinges langs dysen, kollapser den indre halsen av bøyningen i en serie trekkspillformede rynker. Denne typen bøyninger finnes ofte i mange OEM og direkte erstatningsrør etter markedet.
Mandrel Bending
Både knusnings- og rynkebøyning forvrenger rørdiameteren ved bøyeområdet. Bøyning av dor kan gi et jevnere, praktisk talt uavbrutt sluttprodukt, uten knekk og bretter. Spindelbøye skiller seg fra knusebøying på grunn av doren som er plassert inne i røret. Doren støtter de indre veggene av røret når røret sveiper gjennom dysen og støtteskoene, noe som resulterer i en bøyning som er praktisk talt fri for diameter- eller profilendringer. Dornen er også smurt, vanligvis med litiumfett, for å gi en jevn glidevirkning inne i røret. Men bare fordi en dor er plassert inne i røret betyr det ikke automatisk at du ikke vil ha en liten deformasjon inne i bøyeradiusen.
Regelmessig rengjøring
Eksosrøret er lett å samle opp kullsvart, skitt, rust og andre stoffer. Hvis det ikke blir rengjort i tide, vil det hindre avgassutslippet og til og med føre til at eksosrøret ruster. En grundig rengjøring hver tredje måned anbefales. Ved å bruke et spesielt rensemiddel for eksosrør og følge instruksjonene kan du enkelt fjerne oppsamlet smuss og gjenopprette eksosrørets åpenhet.
Unngå høytemperaturparkering
Når motoren er i høytemperaturtilstand, slå av motoren umiddelbart etter parkering, og vanndampen i eksosgassen vil lett kondensere i eksosrøret og danne sure stoffer. Disse stoffene kan korrodere den indre veggen av eksosrøret, forårsake rust og skade. Prøv derfor å la motoren avkjøles naturlig i en periode før parkering for å unngå høytemperaturparkering.
Forhindrer treff og kollisjoner
Eksosrøret er i en lav posisjon på bunnen av bilen, som er sårbar for treff og kollisjoner fra veihindringer, støtdemperstenger osv. Disse ytre kreftene kan skade skallet til eksosrøret eller forårsake bøydeformasjon, som påvirker utslipp av eksos. Vær ekstra oppmerksom på veiforholdene, unngå kollisjoner og reparer omgående eventuelle eksosskader.
Bruk drivstoff av høy kvalitet
Å velge høykvalitets bensin eller diesel kan redusere innholdet av skadelige stoffer i eksosgassen og redusere korrosjonen av eksosrøret. Urenheter og avleiringer i drivstoff av lav kvalitet vil fremskynde rusten og blokkeringen av eksosrøret.
Sjekk eksossystemet regelmessig
Inspiser regelmessig tilkoblingsrørene, eksosrørene og lyddemperne til eksossystemet for eventuelle problemer som lekkasjer, sprekker eller løshet. Å finne og fikse disse problemene i tide kan forhindre eksoslekkasje og ytterligere skade på eksosrøret.